Hamilton survole les qualifications

Hamilton survole les qualifications









Lewis Hamilton a largement dominé les qualifications du Grand Prix du Canada. Il partira en pole devant Robert Kubica, Kimi Räikkönen et Fernando Alonso.















Lewis Hamilton n'a fait qu'un seul tour avec des pneus neufs en Q3, alors que les pilotes en font en général deux. Il a été en tête pendant toute la dernière partie des qualifications, après avoir été le plus rapide en Q1 et en Q2.

Ro
bert Kubica a pris la tête sur son dernier relais, mais Lewis Hamilton a réussi un excellent chrono qui lui permet d'avoir plus de six dixièmes d'avance sur le Polonais !

Kimi Räik
könen s'élancera depuis la troisième place devant Fernando Alonso, très performant malgré des essais libres difficiles. Nico Rosberg est sixième devant un Felipe Massa décevant.

H
eikki Kovalainen n'est que septième, devant Nick Heidfeld et Rubens Barrichello, qui signe sa meilleure performance de la saison.

Mark Webber av
ait réalisé un très bon cinquième chrono en Q2 mais il a fait un tête à queue et il a touché le mur dans son tour de rentrée aux stands. Il n'a donc pas pu rouler en Q3 et il sera dixième sur la grille.

Pour la prem
ière fois de l'année, Timo Glock fait mieux que Jarno Trulli chez Toyota. Le champion du GP2 est 11ème, alors que l'Italien n'est que 14ème. Trulli a encore fait des erreurs dans cette séance, avec un tête-à-queue en Q1 et deux autres en Q2 ! Il s'était toujours qualifié dans le top 8 cette année.

Kazuki
Nakajima partira du 12ème rang, devant David Coulthard, alors que Nelson Piquet a pris la 15ème place. Le Brésilien n'avait pas réussi à entrer en Q2 lors des deux dernières courses.

Sébastien Bourd
ais a été le premier éliminé de la Q1, avec le 16ème temps. Toro Rosso a changé sa boîte de vitesses à cause de son accident de la dernière séance d'essais, et le Manceau a donc reçu une pénalité de cinq places sur la grille de départ.

Il s'élancera fi
nalement de l'avant-dernière position puisque Sebastian Vettel n'a pas roulé. Toro Rosso n'a pas eu le temps de réparer sa voiture après sa sortie des essais libres.

Les deux mono
places italiennes seront précédées par les Force India de Adrian Sutil et Giancarlo Fisichella. C'est la troisième fois consécutive que l'Allemand fait mieux que l'Italien en qualifications.

Le week
-end très difficile de Jenson Button se poursuit : le pilote Honda n'a fait qu'un seul tour chronométré en Q1 avant de revenir aux stands à cause d'un problème technique. Il sera 18ème sur la grille.




Temps des Qualifs



Place Pilote


1 Lewis Hamilton
2 Robert Kubica
3 Kimi Räikkönen

4 Fernando Alonso
5 Nico Rosberg
6 Felipe Massa
7 Heikki Kovalainen
8 Nick Heidfeld
9 Rubens Barrichello
10 Mark Webber
11 Timo Glock
12 Kazuki Nakajima
13 David Coulthard
14 Jarno Trulli
15 Nelson Piquet
16 Sébastien Bourdais
17 Adrian Sutil
18 Giancarlo Fisichella
19 Jenson Button
20 Sebastian Vettel

# Posté le samedi 07 juin 2008 15:50

Modifié le dimanche 15 juin 2008 05:35

Interview avec Fernando Alonso

Interview avec Fernando Alonso





Après un Grand Prix de Monaco décevant, Fernando Alonso veut rebondir au Canada. Il espère que sa Renault sera performante.











Fernando, l'équipe a parlé d'occasion manquée à Monaco. Quel bilan avez-vous tiré de cette course alors que nous avons maintenant dépassé le tiers de la saison ?


Nous n'avons pas réussi à concrétiser ce à quoi nous aurions pu prétendre dans des conditions de course normales. C'est donc forcément frustrant. Comme nous ne pouvons pas nous battre pour le championnat, nous devons tout tenter pour briller, quitte à faire des choix risqués. A Monaco cela n'a pas payé, je suis maintenant impatient de courir ce week-end et de voir ce à quoi nous pourrons prétendre sur ce tracé de Montréal ts différent.




Le Canada est un rendez-vous généralement très apprécié des équipes. Est-ce un circuit que vous aimez ?


Oui, il y a toujours une très bonne ambiance au Canada. Toute la ville est aux couleurs du Grand Prix et on sent vraiment que les Canadiens aiment le sport automobile et plus particulièrement la F1. C'est donc une course toujours très sympathique. Sur le plan sportif, j'ai remporté ce Grand Prix en 2006, j'y garde donc de bons souvenirs. Je suis persua que cette ane encore ce sera un rendez-vous intéressant.




Le circuit de Montréal est très exigeant pour les freins. Est-ce un élément sur lequel vous devrez travailler à votre arrivée sur le circuit Gilles Villeneuve ?


Indéniablement. Il faudra notamment porter une attention particulière à leur refroidissement car leur gestion en course peut s'avérer très importante. Mais je n'ai pas d'inquiétude à ce niveau, je pense que la R28 devrait bien se comporter. Nous travaillerons de toute façon dans ce sens dès les premiers roulages du vendredi.




Des appuis aérodynamiques faibles sont essentiels au Canada. Pensez-vous que la voiture se comportera bien dans cette configuration ?


Il ne devrait a priori pas avoir de contre indication, en tout cas ! Lquipe a préparé cette course depuis dé plusieurs semaines, avec notamment une séance d'essais au Paul Ricard. Nous avons fait cemment des progrès intéressants et nous essayons de continuer d'avancer autant que possible. Comme cela semble être le cas depuis le Grand Prix d'Espagne, nous devrions être au Canada aussi dans le rythme, nous ferons tout pour en tout cas !

# Posté le mercredi 04 juin 2008 07:37

Les enjeux pour le Grand Prix du Canada...

Les enjeux pour le Grand Prix du Canada...



Le Grand Prix de Monaco aura été très spectaculaire. Celui-ci n'est d'ailleurs pas arrivé à son terme. En effet, 6 abandons ont marqué cette course et pour une fois l'adage qui énonce que "celui qui part de la pole position à Monaco gagne la course" a été faussé...


La plu
ie fit son apparition dès le départ et un vrai déluge s'abattit alors sur le circuit. En plus des nombreux abandons et de l'intervention par deux fois de la voiture de sécurité, de très nombreux accrochages eurent lieu notamment entre Fernando Alonso et Nick Heidfeld ou encore entre Kimi Raikkonen et Adrian Sutil pour n'en citer que deux. Cette couse a aussi relancé le Championnat puisque Lewis Hamilton reprend la tête du classement pilote juste devant Felipe Massa et Kimi Raikkonen. Le finlandais est le grand perdant de cette course puisque celui-ci perd deux places au sein de ce Championnat.





Les enjeux du Grand Prix du Canada...




Renault F1 Team :



Fernando Alonso qui énonçait sur la ligne depart mogasque qu'il pouvait espérer viser le podium, si la pluie venait à tomber pendant la course s'est bien trompé. En effet, le pilote espagnol qui avait encore une fois signé une très belle prestation lors de la séance qualificative, puisqu'il signa le 7ème temps, ne fut pas gâté en course. Au départ, le double Champion du Monde pointaitjà le museau de sa R28 en 5ème position. Mais les ennuis commenrent au 6ème tour lorsqu'une touchette sur un rail l'obligea à passer une première fois par la voie des stands afin de changer sa roue crevée dans le choc. Au 14ème tour, c'est un accrochage avec Nick Heidfeld qui le poussait à repasser par son box. La course de Fernando Alonso était alors termie puisqu'il repartit des stands à la 16ème place. Malgsa 17ème position au part, Nelson Piquet Jr livra une belle bagarre avec Jenson Button et Nico Rosberg pendant 3 tours mais le pilote céda sous les attaques de ses rivaux : Ses pneus étant totalement truits. Après avoir chaussé des pneus rainurés, celui-ci sorti tout droit à Sainte-Devote et dû abandonner. Avec l'abandon du brésilien et la 10ème place de Fernando Alonso, l'écurie Renault F1 Team repart de Monaco... Bredouille ! Nelson Piquet Jr n'ayant encore marqué aucun point, devra faire tout son possible pour ouvrir son compteur lors de la prochaine course s'il ne veut pas être remplacé. Quant à la R28, Fernando Alonso s'est plaint pendant toute la course d'un manque el d'adhérence. L'équipe au losange devra gler ce problème le plus vite possible si elle sire briller sur le tracé canadien.
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# Posté le mercredi 04 juin 2008 07:21

Qui a peur de Fernando Alonso?

Qui a peur de Fernando Alonso?
Après avoir remporté deux titres de champion du monde consécutifs puis avoir terminé vice-champion à un point d'un troisième titre, Fernando Alonso n'aura rien gagné cette saison. Si ce n'est la chance de choisir sa future écurie.


La sérénité affichée par Fernando Alonso, cette année, contraste singulièrement avec l'incertitude entourant son avenir. L'an dernier, lorsqu'il a cassé brutalement son contrat McLaren au terme d'une saison qui avait viré au cauchemar, il savait qu'aucune option s'offrant à lui ne lui permettrait le succès en 2008.

Un peu par nostalgie et beaucoup par mercantilisme, il a choisi de conduire chez Renault, après un long bras de fer mené contre Flavio Briatore, le patron de l'écurie française, pour lui imposer ses conditions. Alors que ce dernier voulait s'assurer des services du double champion du monde pour un minimum de deux ans, l'Espagnol ne voulait pas s'engager pour plus d'une saison.

T
ous deux savaient parfaitement pourquoi le pilote insistait tant sur ce point: Fernando Alonso se doutait que sa saison 2008, chez Renault, ne lui permettrait pas de grands résultats, et il comptait bien négocier un contrat 2009 avec une autre écurie. Et si possible de couleur rouge. «Fernando ne rêve qu'à une chose: piloter pour Ferrari», confirme l'un de ses proches.

Au s
ein de la Scuderia, pourtant, il n'y a officiellement pas de place pour lui: tant Kimi Raikkonen que Felipe Massa béficient de contrats à long terme. Antonio Ghini, le patron de la communication de Ferrari, a pourtant laissé entendre que la marque italienne est sur le point de signer un contrat avec Fernando Alonso.

Le t
ransfert du double champion du monde espagnol ne constituerait pas une surprise: non seulement l'intéressé a toujours souhai piloter chez Ferrari, mais Stefano Domenicali, le directeur sportif de la Scuderia, est lui même grand admirateur de Fernando Alonso, alors qu'il considère un peu Felipe Massa comme un second couteau imposé pour trois ans par Jean Todt, juste avant que le Français ne quitte Ferrari. Un choix qui pourrait bien avoir été influen par le fait que le manager du Brésilien n'est autre que son propre fils, Nicolas Todt.

Ste
fano Domenicali, lui, rêve d'aligner un tandem Raikkonen-Alonso. Pour cela, encore doit-il se débarrasser de Massa. En rachetant son contrat - ce qui coûterait une fortune -, soit en lui trouvant un autre volant - pourquoi pas chez Honda, où Ross Brawn, le nouveau directeur technique, ex-Ferrari, le tient en haute estime.
P
our Fernando Alonso, en tout cas, il semble hors de question de rester plus longtemps chez Renault, sauf si Ferrari, comme le veut la rumeur, ne lui propose un volant qu'à partir de 2010.

Si
la porte de Maranello ne s'ouvre pas, il lui reste celle de Hinwil: ces dernières semaines, Luis Garcia Abad, son manager, semble négocier l'arrivée de Fernando Alonso chez BMW Sauber, où il remplacerait Nick Heidfeld. Sur le point de remporter le premier Grand Prix de son histoire, l'écurie suisse constitue une option sérieuse pour l'Espagnol.

L
es semaines à venir vont s'avérer déterminantes pour la carrière du double champion du monde. Mais aussi pour tous ceux qui n'ont pas encore de contrat. Car pour l'instant, le marché des transferts est bloqué, les écuries restant suspendues au choix de Fernando Alonso avant de décider qui pilotera pour elles en 2009.

# Posté le mardi 03 juin 2008 11:09

Alonso : «Des choix risqués»

Alonso : «Des choix risqués»
«Nous n'avons pas réussi à concrétiser ce à quoi je crois nous aurions pu ptendre dans des conditions de course normales. La piste a beaucoup évol, la voiture devenait licate et je suis parti à la faute. Après, nous avons essayé d'opter pour une stratégie décae mais cela n'a finalement pas payé, ce qui est dommage. Comme nous ne pouvons pas nous battre pour le championnat, nous devons tout tenter pour briller, quitte à faire des choix risqués. Cela n'a pas marché, il faut maintenant espérer que la prochaine course à Montréal se passe mieux»

commentait Fernando Alonso à Monaco.

# Posté le dimanche 01 juin 2008 13:17